التصنيف: الأعمال

شهدت شركة التكنولوجيا الصينية العملاقة، خلال الفترة الأخيرة، تسليم أكثر من مئة مليون منتج مجهز بشرائح كيرين التي تطورها بنفسها منذ بداية عام 2023، وهو إنجاز مهم يعبر عن تقدم ملحوظ رغم التحديات التي فرضتها العقوبات الأمريكية على الشركة لسنوات. كما أعلنت الشركة عن بدء اختبار النسخة القادمة من شرائح كيرين لعام 2027.

كشف ليونغ هو، مدير قسم إدارة منتجات شرائح الاتصالات اللاسلكية في قطاع شرائح المعالجات، عن أحدث المستجدات خلال اجتماع عقد في شنغهاي اليوم، وهو أول مؤتمر تقني حول الشرائح تعقده الشركة خلال السنوات الست الماضية، كما تم استعراض الهيكل الفني الأساسي لتقنية شرائح LogicFolding الجديدة.

قال ليونغ: “في المرحلة الأولى من استكشاف تقنية LogicFolding، واجهنا الكثير من الغموض، ولم يسبق لأحد في الصناعة أن حاول هذا من قبل، لذا كان من غير الواضح إذا ما كانت ستُحقق تحسينات في الأداء أو إمكانية الإنتاج الضخم بكفاءة عالية. مع تقدم البحث، أظهرنا أن النتائج في كل مرحلة كانت تتجاوز توقعاتنا أو على الأقل توازيها.”

كما ذكر أن سلسلة شرائح كيرين 9050 تعتبر الأولى التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة باستخدام تقنية LogicFolding، حيث زادت كثافة الترانزستورات بها بنسبة 53.5% مقارنة بالجيل السابق من شرائح كيرين. وأطلقت الشركة نسخة كيرين 9050 برو في بداية الشهر، حيث زادت كفاءة استهلاك الطاقة لنوى المعالجة المركزية الرئيسية بنسبة 41%، وارتفعت قوة معالجة وحدة المعالجة العصبية بنسبة 140% مقارنة بالجيل السابق.

أشار ليونغ إلى أن نطاق التوصيل بين الشرائح من نوع Hybrid Bonding في كيرين 9050 Pro يبلغ 1.5 ميكرومتر، وأن الشركة تخطط لتقليص هذا المجال ليصل إلى ميكرومتر واحد في الجيل الجديد، مع استكشاف تكنولوجيا LogicFolding متعددة الطبقات للمستقبل.

لطالما تعتبر شرائح كيرين حجر الأساس للهواتف الذكية الرفيعة المستوى من هواوي. بعد إطلاق شرائح كيرين 9000 في عام 2020، أجبرتها العقوبات الأمريكية على التوقف مؤقتًا عن إصدار شرائح جديدة، لكن الشركة تمكنت من استئناف الإنتاج في أغسطس 2023 بعد شراكة مع شركة التصنيع الصينية الكبيرة، شركة التصنيع الدولية للرقائق.

تم تغريم شركة شووانه للاستثمار والتنمية، وهي أكبر شركة في العالم لمعالجة لحم الخنزير، مع مسؤولين فيها بمبلغ إجمالي قدره 129 مليون يوان صيني (ما يعادل حوالي 19.3 مليون دولار أمريكي)، بسبب انتهاكات شملت بيع لحم خنزير يحتوي على بقايا أدوية بيطرية تجاوزت الحدود المسموحة.

خلال فحص سلامة الأغذية الذي أجري في أغسطس من العام الماضي، تبين أن اللحم المنتج بواسطة وحدة وشوانه في وانكوي، والمعروفة باسم شووانه بايدا هوانغ للطعام، يحتوي على مادة Lincomycin بنسبة تفوق الحد المسموح به ب37.5 مرة، حسبما أعلنت إدارة السوق بمقاطعة هيلونغجيانغ في 10 أكتوبر، استنادًا إلى تقارير إدارة السوق بمقاطعة هيلونغجيانغ. وشملت المخالفة 910 خنازير، وأدت إلى تحقيق مكاسب غير قانونية قدرها 1.7 مليون يوان (حوالي 253,985 دولار أمريكي).

فرضت مكاتب الزراعة والشؤون الريفية في وانكوي، وإدارة التربية الحيوانية وإدارة السوق في لوهاي، غرامات وصرّفت على أصول بقيمة إجمالية تصل إلى 72.5 مليون يوان (نحو 10.8 مليون دولار)، على شركة شووانه والكيانات المرتبطة بها. وتعرض رئيس مجلس الإدارة وان هونغوي لغرامة قدرها 37.7 مليون يوان، فيما غُرم ثلاثة مسؤولين آخرين بمبلغ 18.7 مليون يوان.

أشارت الشركة إلى أن تلك العقوبات ستؤدي إلى تقليل صافي أرباحها للسنة المالية 2026 بمقدار 63.8 مليون يوان، لكنها أوضحت أن ذلك لن يسبب مشكلات خطيرة أخرى مثل الإدراج الإجباري أو تأثيرات على عمليات الإنتاج، مؤكدة التزامها بتحسين ستة مجالات رئيسية تتعلق بالمصادر، وיכולת الاختبار، والتحكم بالعمليات.

ذكرت مصادر صناعية خبيرة أن زيادة تراكم بقايا الأدوية البيطرية في اللحم كانت نتيجة الاستخدام غير القانوني للأدوية أثناء تربية الحيوانات وضعف مراقبة فترات الانتظار بعد العلاج. وأكدت أن عدم السيطرة بشكل صحيح على عملية التربية عند مرحلة الذبح يمكن أن يؤدي إلى تراكم المشاكل وظهورها لاحقًا. فترة الراحة المناسبة تتيح الوقت لإجراء اختبارات على بقايا الأدوية قبل الذبح، وإذا ظهرت نتائج غير مرضية، تتعرض الخنازير لخسائر كبيرة بدون إمكانية التراجع.

المشكلة الأساسية ليست فقط في فصل عمليات التربية والذبح، وإنما في خلل هيكلي يزيد من المخاطر، وفقًا للمصدر نفسه. ضعف الربط بين بيانات التربية، والنقل، والذبح يجعل من الصعب على الشركات السيطرة على وضع الأدوية في المراحل الأولية.

وفي حال عدم توفر الشركات على القدرة الكافية لإدارة سلسلة إمداد متكاملة، ينصح بتعزيز الروابط بين العمليات المختلفة، وتوحيد البيانات، وضمان إمكانية تتبع مصادر المنتجات ومكان توجيهها لاحقًا، وذلك لزيادة الشفافية والكفاءة.

شهدت شركة بيرينجر إنغلمان افتتاح مركز جديد للأبحاث والتطوير في مدينة شانغهاي للعلوم، الواقع في منطقة التجارة الحرة، بهدف زيادة نسبة مشاركة الصين في مشاريع البحث والتطوير المبكرة إلى 100 بالمئة. يهدف المركز إلى دمج أربع قدرات رئيسية، لتعزيز الروابط بين الاكتشاف العلمي والتطوير المبكر والبحث العابر للعلوم في الصين. لقد شاركت الصين في جميع التجارب السريرية الحاسمة للمؤسسة، وأجرت أكثر من 70 بالمئة من مشاريع البحث السريرية المبكرة، مما ساهم في إطلاق العديد من الأدوية المبتكرة على المستوى العالمي أو الموافقات العالمية المتزامنة لها.

سيقوم فريق الأدوية المبكرة الجديد بتطوير مشاريع مبتكرة من خلال دراسات آليات الأمراض، وتطوير علامات الأمل الحيوية، وإثبات المفهوم سريريًا. كما ستعمل فريق الابتكار الخارجي على تعزيز التعاون مع منظومة الابتكار المتطورة في الصين، من خلال التعرف على فرص الشراكة وتقييمها والتقدم بها، مما سيدعم مشاريع الترخيص والتعاون ويساهم في خط أنابيب الأدوية العالمية للشركة.

على مدى العامين الماضيين، وافقت السلطات الصينية على ثلاثة أدوية جديدة وخمسة استخدامات جديدة لأدوية الشركة. وفي أغسطس، أعلنت الشركة عن توسيع وجودها في الصين، مع خطة لمزيد من الاستثمارات المحلية وتأسيس مركز للأبحاث والتطوير ضمن استراتيجية الصين 2035، بهدف تعميق حضورها في منظومة الابتكار المحلية ودمج القدرات العلمية والسريرية الصينية بشكل مبكر في عمليات تطوير الأدوية عالمياً.

من المتوقع أن تتيح تعزيز قدراتها في الأبحاث والتطوير والتسويق في الصين الحصول على ما يقارب عشرين موافقة تنظيمية بحلول عام 2030، مع احتمال ترخيص وإطلاق نحو عشرة منتجات جديدة واستخدامات جديدة في قطاع صحة الحيوان خلال نفس الفترة.

شهدت مبيعات التجزئة للسيارات الشخصية في الصين انخفاضًا كبيرًا بنسبة 28% خلال الشهر الماضي مقارنة بنفس الفترة من العام السابق، وهو أكبر تراجع منذ بداية العام، في حين ارتفعت الصادرات بنسبة 73%، وأصبحت تمثل أكثر من نصف المبيعات لدى العديد من الشركات المصنعة المحلية للسيارات. بلغ عدد السيارات التي تم بيعها بالتجزئة في سبتمبر نحو 1.6 مليون وحدة، بزيادة قدرها 4.9% عن الشهر السابق، وفقًا للبيانات التي أعلنت عنها جمعية سيارات الركاب الصينية. كما تجاوزت الصادرات 923 ألف وحدة، بزيادة قدرها 3.1% مقارنة بأغسطس.

خلال التسعة أشهر الأولى من هذا العام، انخفضت مبيعات السيارات بنسبة 22% لتصل إلى حوالي 13.46 مليون وحدة، بينما زادت الصادرات بنسبة 75% لتصل إلى 7.07 مليون وحدة. ويعزى هذا الأداء الضعيف لشهر سبتمبر إلى عدة عوامل، منها احتفال عطلة مهرجان منتصف الخريف في وقت مبكر من هذا العام، وارتفاع أسعار الوقود، وانخفاض الاستهلاك العام، بالإضافة إلى تأثير قاعدة الشراء المرتفعة الناتجة عن الزخم في الشراء قبل إلغاء الدعم قبل عام، وفقًا لما ذكره سكرتير عام الجمعية الوطنية لسيارات الركاب. كما أشار إلى أن ارتفاع الأسعار المدفوع بالتقنيات الذكية، مثل الذكاء الاصطناعي، والذي أدى إلى زيادة تكاليف الذاكرة والشبكات، أدى إلى تباطؤ إطلاق الطرازات الجديدة من السيارات الكهربائية.

انخفضت المبيعات التجزئية للسيارات التي تعمل بالوقود بنسبة 43%، مع تراجع مبيعات النماذج التي تعتمد على الوقود بنسبة 49%، في حين ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة التقليدية بنسبة 25%. أما مبيعات السيارات الجديدة والطاقة الشمسية الجديدة، فقد انخفضت بنسبة 17% لتصل إلى 1.08 مليون وحدة، ولكن مع ذلك، ارتفعت نسبة تبني هذه السيارات إلى رقم قياسي بلغ 67%، مقارنة بـ58% قبل عام.

وفيما يخص التصدير، سجلت صادرات السيارات الجديدة التي تعتمد على الطاقة الشمسية قفزة هائلة بنسبة 164%، لتصل إلى 558 ألف وحدة في سبتمبر مقارنة بالعام السابق، مما يجعلها تمثل حوالي 60% من إجمالي الصادرات، مقارنة بنسبة 39.8% قبل سنة. وتشكّل سيارات البطاريات الكهربائية نحو 61% من مجمل السيارات الكهربائية المصدرة، تليها السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 34%، والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد بنسبة 5%. وتتصدر شركات بي واي دي، وشيري، وجيلي ترتيب صادرات السيارات الكهربائية من حيث الحجم، بإجمالي بلغ 176 ألف، و86 ألف، و73 ألف وحدة على التوالي.

بالإضافة إلى ذلك، انخفضت المبيعات بالجملة للسيارات التالية بشكل طفيف، بنسبة 8.9%، لتصل إلى 2.55 مليون وحدة، مع تراجع قدره حوالي 19 نقطة مئوية مقارنة بالمبيعات بالتجزئة، وذلك بفضل الدعم الذي قدمته الصادرات. ويرى الخبراء أن تباطؤ السوق المحلية يجعل التصدير محورًا رئيسيًا لبعض الشركات المصنعة، حيث يساعد في دعم مبيعاتهم بالجملة وأرباحهم، مع تزايد عدد الشركات التي تعتمد على نسبة كبير من التصدير، التي تجاوزت 70% من مبيعاتها.

وفيما يتعلق بالبيئة التجارية بين الصين والاتحاد الأوروبي، نوهت وزارة التجارة الصينية في بيان لها أن الحوار بين الطرفين مستمرّ، وتم خلاله مناقشة قضايا تتعلق بالسيارات الهجينة والكهربائية، وأن الطرفين توصلوا إلى عدد من التفاهمات. وقد أكد الجانبان على ثلاثة مبادئ أساسية تشمل احترام الحقائق، وعدم التمييز، والالتزام بقواعد منظمة التجارة العالمية.

وفيما يخص السيارات الكهربائية، أشار البيان إلى أن الاتحاد الأوروبي سيستمر في مراجعة الإجراءات المتعلقة بالتزامات الأسعار التي تقدمها الشركات، بالإضافة إلى إجراءات أخرى ذات صلة. ويُعتقد أن حل النزاعات التجارية عن طريق التفاوض بدلاً من فرض الرسوم الجمركية هو خيار يضمن استقرارًا وتوقعًا أكثر للشركات الصينية العاملة في السوق الأوروبية. وتوقعات مقلقة تشير إلى إمكانية تراجع صادرات السيارات الهجينة القابلة للشحن إلى الاتحاد الأوروبي في العام القادم، إلا أن تأثير ذلك على السيارات الكهربائية بشكل عام سيكون محدودًا، حيث تمثل نحو 60% من الصادرات، مقارنة بـ30% للسيارات الهجينة القابلة للشحن. كما أن هناك فرصًا كبيرة في أسواق أمريكا اللاتينية، وأستراليا، والشرق الأوسط، وأفريقيا، بقوة بالنسبة للسيارات الهجينة.

وأكد خبراء أن الشركات الصينية لا يمكنها الاعتماد فقط على تصدير السيارات النهائية، بل يتوجب عليها العمل على توطين عملياتها، وذلك من خلال بناء سلاسل إمداد محلية، كما فعلت الشركات اليابانية والكورية الجنوبية، خاصة في المناطق الخارجية للاتحاد الأوروبي مثل المجر، إسبانيا، وإيطاليا، التي يمكن أن تصبح قواعد أساسية لها.

أما على المدى القريب، فمن المتوقع أن تظل المبيعات بالتجزئة للسيارات في الصين مستقرة أو تتجه لزيادة طفيفة خلال هذا الشهر مقارنة بسبتمبر، مع تراجع نسبة الانخفاض سنويًا في أكتوبر ونوفمبر، وتوقع أن تصل إلى أدنى مستوى لها عند 10% في ديسمبر. ووفقًا لما ذكرته الجمعية، فإن الضغوط على التجارة من الجانب الأوروبي تتزايد، مع توقع أن يظهر تباطؤ في نمو الصادرات تدريجيًا.

شهدت مدينة شنغهاي مؤخرًا اجتماعات حوارية حضرها رئيسيات وقادة من الشركات العالمية الكبرى، حضرها 42 من رؤساء ومديري الشركات متعددة الجنسيات من 14 بلدًا لمناقشة سُبل تطوير قطاع الخدمات في المدينة، مع التركيز على تعزيز التكامل بين مختلف المناطق التجارية باستخدام الذكاء الاصطناعي.

أكد الحاضرون على أهمية استثمار المدينة في تقنيات الذكاء الاصطناعي لربط خدماتها بقطاعات التصنيع والاستهلاك، مما سيساعد على دفع مضاعفة النمو وفتح آفاق جديدة للاقتصاد. وأشاروا إلى أن على شنغهاي أن تستغل ميزاتها الفريدة لبناء عهد ذكي في الخدمات المهنية، بموازاة مدن عالمية مثل نيويورك ولندن وسنغافورة، خاصة مع وجود اقتصاد حقيقي متين، وبيئة قوية للذكاء الاصطناعي، وقطاع خدمات دولية متكامل.

وفي ظل النمو العالمي في تقنيات الذكاء الاصطناعي، أصبحت مجالات الميكانيكا الذكية، والصناعة الذكية، والتخزين والنقل، أكثر احتمالية للابتكار، مؤكدين على ضرورة توصيل التكنولوجيا والأبحاث ورؤوس الأموال مع مزودي الخدمات الدوليين لمواجهة تحديات الاقتصاد الحقيقي.

كما أشار خبراء إلى أن دمج البيانات الطبية عالية الجودة مع تقنيات الذكاء الاصطناعي والروبوتات يفتح آفاقًا جديدة للرعاية الصحية، وعلينا أن نخوض حُظمًا في تطوير قواعد بيانات عالية الجودة للعمليات الجراحية بالروبوتات، وتجربة طرق آمنة لمشاركة البيانات الطبية، لبناء نموذج يُحتذى به في المدينة يمكن تكراره على مستوى الوطن.

وفي قطاع الجمال والصناعات التجميلية، أكد أحد الخبراء أن الذكاء الاصطناعي سيعمل على إعادة تشكيل سلسلة القيمة، وتمكين المواهب، وتجديد نماذج الأعمال التجارية، من خلال تقديم منتجات مخصصة عبر دمج تجارب التسوق عبر الإنترنت والتسوق التقليدي، فضلاً عن جعل التصنيع أكثر استدامة ومرونة.

أطلقت حكومة المدينة خطة تنمية للقطاع الخدمي تستهدف رفع قيمة الإضافة الاقتصادية لهذا القطاع من 4.5 تريليون يوان إلى حوالي 6 تريليون يوان بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي لا يقل عن 5.5%. وأشار العمدة إلى أن التشكيلة الهيكلية لهذا القطاع تتطور بشكل سريع، مع نمو قطاع الخدمات الحديثة ذات القيمة المضافة العالية.

وفي المجمل، تشكل الصناعة المالية أكبر ركيزة للقطاع في النصف الأول من العام، حيث كانت تساهم بنسبة 17.8% من الناتج المحلي، تليها صناعة تكنولوجيا المعلومات، التي شهدت نمواً ملحوظًا من 7.1% في 2020 إلى 13.8% في النصف الأول من هذا العام، مع تقدّم ملحوظ في خدمات الحوسبة السحابية وتصميم الدوائر المتكاملة ومنصات الإنترنت.

وتُعد صناعات الذكاء الاصطناعي، والدوائر المتكاملة، والعلوم الطبية الحيوية من الصناعات الرائدة في المدينة، ووفقًا للإحصاءات الرسمية، يوجد نحو 394 شركة كبرى في مجال الذكاء الاصطناعي، وتجاوز حجم القطاع 637 مليار يوان، بزيادة تقارب 40% عن العام السابق.

منذ تأسيسه في عام 1989، أصبح المجلس الاستشاري لقيادة الأعمال من أهم مراكز التفكير المرتبط بتطوير وتحديث المدينة، حيث يساهم كبار المسؤولين التنفيذيين والخبراء في تقديم المقترحات التي تساهم في دفع عجلة النمو والانفتاح الاقتصادي، بحضور قادة من شركات خاصة من الصين أيضًا.

تخطط فرع شركة كاو في الصين، التابعة لعملاق المواد الكيميائية ومستحضرات التجميل الياباني، لنشر برنامجها التوعوي حول سن البلوغ “زهرة الزهر”، ليشمل ألف مدرسة خلال السنوات الخمس القادمة، مع تدريب ألف معلم والوصول إلى مئة ألف فتاة مراهقة.

أفادت الدراسات أن أكثر من نصف الفتيات شعرن بالخوف أو الذعر عند أول دورة شهرية، وبعضهن ظنَّ أنهن مرضى، وفقًا لما ذكره وان دان، مدير الاتصالات المؤسسية والتنمية المستدامة في فرع الصين، أثناء فعالية أقيمت في شنغهاي بمناسبة اليوم العالمي للطفلة.

تُقدَّم دروس التربية الجنسية في المدارس بشكل غير منتظم، وغالبًا ما يشعر الأهل بالإحراج من مناقشة الموضوع، مما يترك الفتيات يعتمدن على الإنترنت والأقران للحصول على الإجابات، وتزداد المشكلة في المناطق الريفية والنائية، حسبما أشار وان.

أُطلق البرنامج في عام 2016، ويُدَار بواسطة شركة كاو وعلامة لورير للعناية النسائية، وقد وصل حتى الآن إلى أكثر من 500 مدرسة في 13 مقاطعة وبلدية عبر الصين، مستفيدًا أكثر من 80 ألف طفل. بالإضافة إلى توزيع فوط صحية مجانية وإعطاء محاضرات، يوفر البرنامج مجموعة كاملة من المواد التعليمية للمدارس عبر دعم المجتمع وتحديثات منتظمة، لتمكين المعلمين المدربين من مواصلة التعليم والتوعية.

امتد منهج “زهرة الزهر” عبر السنين ليشمل مواضيع تتعلق بصحة الدورة الشهرية، والمرونة النفسية، وإدارة المشاعر، وأساليب الحماية الذاتية.

وفي المدارس الريفية في منطقة أنشن في منطقة شيونقان الجديدة، يتم أحيانًا تجاهل فصول الوعي بالجسد في دروس الفسيولوجيا والنظافة، حسبما ذكرت زانغ روي، موظفة ذات مستوى ثاني في مكتب التعليم بالمنطقة. وأضافت قائلة: “أهم شيء نفتقده في تدريبات المعلمين هو التربية الجنسية”. وتخطط أنشن لاستخدام برنامج “زهرة الزهر” لتدريب معلمي SEED المحليين.

شددت وسائل الإعلام على أهمية عدم الاكتفاء بنشر مبادرات خيرية فقط، بل أيضًا على ضرورة معالجة القضايا العامة وتفعيل العمل الخيري من خلال ترجمة الأفكار إلى ممارسات عملية، وفقًا لما قاله شي يو تينغ، رئيس نقابة العمال.

طبّقت الشركة استراتيجيتها البيئية والاجتماعية والحوكمة في عام 2019، وتتجه نحو استخدام الطاقة الخضراء فقط بحلول عام 2030، وتحقيق الحياد الكربوني في عملياتها وتصنيعها بحلول عام 2040. وقد قامت بالفعل بتثبيت أنظمة طاقة شمسية في مصانعها بشكل واسع، وفقًا لما أعلنه ماسارو تاكياسو، رئيس مجلس إدارة فرع الصين.

ارتفعت أسهم شركة جينجوان إلكتريك بشكل حاد بعد إعلانها عن فوز شركة تابعة لها بعقد هندسي وتوريد وبناء لخمسة وعشرين محطة طاقة متكاملة لتخزين وشحن الطاقة الشمسية في عدة دول أفريقية، وهو عقد بقيمة تصل إلى نحو 296 مليون دولار أمريكي. أدت تلك الأنباء إلى ارتفاع الأسهم لأقصى حد يومي، حيث قفز السهم بنسبة 20% ليصل إلى 21.18 يوان في سوق شنغهاي، ما يعادل تقريباً 3.16 دولارات أمريكية للسهم الواحد.

وتأتي هذه الاتفاقية بعد توقيع وحدة تخزين وشحن الطاقة الشمسية التابعة للشركة في مدينة Shenzhen مع شركة Spiro Mobility Holdco FZCO الإماراكية، بهدف بناء 50 محطة طاقة على الشبكة أو خارجها في أفريقيا. وسيتم تنفيذ المشاريع على دفعات، مع تحديد مواعيد بدء التنفيذ وفترات البناء بموجب اتفاقيات هندسية وتوريد خاصة بكل محطة على حدة.

وقدرت قيمة العقد استناداً إلى سعر مرجعي لبناء كل محطة بطاقة قياسية يقارب 5.9 ملايين دولار، مع الأخذ بعين الاعتبار عدد المحطات المخطط لها، مع أن السعر النهائي سيتحدد وفقاً لاتفاقيات التنفيذ الخاصة بكل محطة، حسبما أكدت الشركة.

وتعد شركة Spiro Mobility من أكبر مقدمي خدمات تبادل البطاريات للمركبات الكهربائية ذات العجلاتين في أفريقيا، حيث تتواجد عملياتها التجارية حالياً في كينيا وأوغندا ورواندا ونيجيريا وبنين وتوغو والكاميرون، وتخطط للتوسع إلى مزيد من الدول الإفريقية.

وفي السنوات الأخيرة، وسعت شركة جينجوان إلكتريك من أنشطتها لتشمل البحث والتطوير والتصميم والتصنيع وبيع أعمدة شحن المركبات الكهربائية، مع استخدامها في مختلف سيناريوهات الشحن، بما في ذلك محطات الشحن العامة، ومحطات شحن الشاحنات الثقيلة والطاقة المتجددة، بالإضافة إلى محطات الشحن السريع للغاية. وتتمتع الشركة بخبرة واسعة في تنفيذ وبناء محطات شحن كاملة داخل الصين.

أغلقت أسهم شركات صناعة الليزر الصناعي وفوكسكون إنترناشونال إنترنت على انخفاض، رغم تأكيد تلك الشركات الصينية أن التحقيق الذي تجريه الهيئة التجارية الأمريكية بشأن أنظمتها لتوصيل الطاقة العمودية والأجهزة الحاسوبية المرتبطة لن يكون له تأثير كبير على عملياتها. حيث تراجعت أسهم شركة ليكسشير بنسبة 2.1% لتصل إلى 46.60 يوان صيني (أي ما يعادل 6.96 دولارات أمريكية)، فيما انخفضت أسهم فوكسكون إنترناشونال بنسبة 4.9% لتصل إلى 53.30 يوان صيني عند فترة الظهر.

وفي العاشر من أكتوبر، أعلنت الهيئة التجارية الأمريكية عن بدء تحقيق بموجب القسم 337 بشأن أنظمة توصيل الطاقة العمودية وبعض مكوناتها وأنظمة الحوسبة التي تحتوي عليها، والتي يُزعم أنها تنتهك بعض الاختراعات المدرجة ضمن براءة اختراع قامت شركة فيكور الأمريكية برفع الشكوى بشأنها. ولم تتخذ الهيئة حتى الآن قرارًا بخصوص مدى صحة الادعاءات.

الجهات المعنية في التحقيق تشمل حوالي عشرين شركة، من بينها ليكسشير، وهي إحدى أكبر الشركات الصينية المزودة للحلول الدقيقة والمتقدمة في التصنيع والذكاء الاصطناعي، وشركة كونغدونغ ليكسشير تكنولوجي، وشركة هون هاي بيرسين إنرجي، المعروفة باسم فوكسكون، وهي مورد شركة آبل وتُدرج في السوق الصينية، بالإضافة إلى فرعها في البر الرئيسي الصيني.

ذكرت ليكسشير في العاشر من أكتوبر أن المنتجات المتضمنة في التحقيق تستخدم أساسًا في حلول إمداد الطاقة المتكاملة لوحدات الطاقة والمعالجات في تطبيقات مراكز البيانات، وأنها لا تزال في مرحلة التحقق من العملاء، ولم تدخل بعد في الإنتاج الجماعي. وأكدت الشركة أنها لا تتوقع أن يكون للتحقيق تأثير كبير على عملياتها الإنتاجية والأداء المالي، موضحة أنها ستتخذ إجراءات لمواجهة التحقيق بشكل فعال، لكنها لم تذكر ما إذا كان للشكوى تأثير على عملية التحقق من صحة المنتجات عند العملاء.

وفي ذات اليوم، أشار تقرير فوكسكون إلى أن شركة فيكور اتهمتها وعلى ثلاث من الشركات التابعة لها بخرق براءة اختراع تتعلق بنظام توصيل طاقة عمودي. وبعد مراجعة داخلية، أكدت فوكسكون أن المنتجات ذات الصلة لا تزال في مرحلة التحقق والتقييم الداخلي، وأن التحقيق حالياً لا يؤثر بشكل ملموس على إنتاج الشركة أو أدائها المالي.

كما نوهت فوكسكون بأنها ستواصل متابعة سير القضية وتقييم أي تأثير محتمل لها. يشار إلى أن تقرير أرباح الشركة نصف السنوي أظهر زيادة في إنتاج وشحن وحدات إمداد الطاقة للـDC-DC ذات الجهد المنخفض للخوادم، بالإضافة إلى تطورها في حلول إمداد الطاقة ذات الجهد العالي والفائق الجهد للطاقة في سيناريوهات الحوسبة عالية الأداء. وتوجهت الشركة لاستغلال الفرص الناشئة مع تطور هياكل إمداد الطاقة لمراكز البيانات من 12 فولت إلى حلول على مستوى الركيك بجهود 48/50/54 فولت، وأنظمة الطاقة المباشرة ذات الجهد العالي بقدرة 800 فولت.

وفي النصف الأول من السنة، سجلت إيرادات ليكسشير من قطاع الاتصالات ومراكز البيانات ارتفاعًا بنسبة 50% لتصل إلى 16.6 مليار يوان (حوالي 2.5 مليار دولار أمريكي)، وهو ما يمثل حوالي 9.5% من إجمالي إيراداتها، وفقًا للتقرير. ويشمل هذا القطاع عمليات الاتصال عالية السرعة وإدارة الحرارة.

أما فوكسكون، فتشمل أعمالها الخوادم ومعدات مراكز البيانات والحوسبة السحابية، وأشار التقرير إلى ارتفاع كبير في شحنات خوادم الذكاء الاصطناعي خلال النصف الأول، لكن الشركة لم تكشف عن حصتها من الإيرادات أو تفاصيل العملاء فيما يتعلق بالمنتجات المتأثرة في القضية.

أعلنت شركة تابعة لأحد أكبر مؤجري الطائرات في الصين عن طلبية كبيرة تتضمن 250 طائرة من الجيل الجديد من شركتي إيرباص وبوينغ، بقيمة تقدر بحوالي 314.3 مليار يوان صيني (46.7 مليار دولار أميركي). تأتي هذه الخطوة في ظل طول مدة تسليم الطائرات من قبل المصنعين، مما يدفع شركات تأجير الطائرات الرائدة إلى حجز قدرات استيعابية مسبقًا بهدف تأمين الموارد لتوسعة وتجديد أساطيلها المستقبلية.

وقعت الشركة عقدًا لشراء 140 طائرة من أسرة 737 ماكس من شركة بوينغ، بقيمة تصل إلى 27 مليار دولار، مع جدول تسليم يمتد حتى نهاية عام 2036، وفقًا للإعلان الذي صدر في 9 أكتوبر. إضافة إلى ذلك، طلبت 75 طائرة من عائلة إيرباص A320neo و35 من عائلة A330neo، ومن المتوقع أن يتم تسليمها قبل نهاية عام 2035.

يشمل عقد إيرباص خيارًا لإضافة 100 طائرة أخرى، مما قد يرفع إجمالي الطلب إلى 150 طائرة من عائلة A320neo بقيمة تصل إلى 18.7 مليار دولار، و60 من طائرات A330neo بقيمة تصل إلى 17.8 مليار دولار، حسبما أُشير.

ويعد هذا أكبر طلب مجمّع قدمته الشركة على الإطلاق لموديلات إيرباص وبوينغ، وهو من بين أكبر الطلبات الجديدة من قبل شركات تأجير الطائرات خلال الخمس سنوات الماضية. وتستند قيمة الطلبين إلى أسعار القائمة المُعلنة للطائرات، وغالبًا ما يتم التفاوض على السعر النهائي بناءً على حجم الطلب، علاقات العملاء، ترتيبات التسليم، وغيرها من العوامل.

كانت الأصول الإجمالية للشركة حوالي 34.4 مليار دولار بنهاية العام الماضي، وحققت إيرادات سنوية بقيمة 3 مليارات دولار. كما تمتلك شركة Bohai Leasing أصولًا تزيد عن 249.9 مليار يوان صيني، ووصل دخلها إلى 52.9 مليار يوان (حوالي 7.9 مليارات دولار) في نفس الفترة. ويُمثل الطلب المحتمل حوالي 1.8 مرة من إجمالي أصول الشركة، و8.5 مرات من إيراداتها السنوية. أما بالنسبة للشركة الأم، فإجمالي أصولها يعادل حوالي 1.8 مرة، وإيراداتها السنوية تصل إلى 21 مرة.

وفي الوقت ذاته، أوضحت الشركة أن الدفع المسبق للطائرات سيتم على مراحل وفقًا لتقدم عمليات التسليم، مع سداد الرصيد المتبقي عند التسليم، مما يلغي الحاجة لرفع التمويل النقدي على المدى القصير. ويُقدر أن قيمة الأصول التي ستشتريها الشركة خلال عام واحد ستتجاوز 30% من إجمالي أصولها المدققة مؤخرًا، وهو ما يتطلب اعتماد قرار خاص من قبل الجمعية العامة للمساهمين وفقًا للإجراءات القانونية.

تمتلك الشركة نسبة 70% من أسهم الشركة الفرعية، بينما تملك مجموعة ORIX اليابانية الجزء المتبقي من خلال شركة تأجير الطائرات التابعة لها.

وفي نهاية التداولات، ارتفعت أسهم الشركة بنسبة 1.5% لتصل إلى 4.07 يوان صيني (حوالي 61 سنتًا أميركيًا) للسهم، وذلك حتى الساعة 11:20 صباحًا في شنجن اليوم.

شهدت شركة التكنولوجيا المالية الصينية، تانسون، إعلانًا عن صفقة تشمل شراء 20,000 شريحة RTX PRO 5500 Blackwell من عملاق الرقائق الأمريكية، شركة نفيديا. تحظى هذه الرقائق باهتمام كبير في السوق، وتراوحت التكهنات حول تسعيرها بشكل واسع. بعد الإعلان، ارتفعت أسهم الشركة بنسبة 12.38% مسجّلة سعرًا عند 16.16 يوان صيني (نحو 2.4 دولار أمريكي)، رغم عدم الإفصاح عن تفاصيل إضافية حول الصفقة. حاولت جهة إعلامية الاتصال بالشركة، متنكرة كمستثمر، وفُهم من أحد موظفي الشركة أن هناك حاجة للتحقق من استيفاء متطلبات الإفصاح.

يُعتبر RTX PRO 5500 Blackwell بشكل عام من المنتجات المخصصة للمحطات العمل، وليس عادةً مرشحًا رئيسيًا للتدريب على الذكاء الاصطناعي الكبير أو الاستنتاج في مراكز البيانات، على عكس معدات البنية التحتية المتخصصة. تشير صفحة الشركة المنتجة إلى أن إصدار Workstation الخاص بهذه السلسلة “سيصدر قريبًا”، مما يدل على أنه لم يُطلق رسميًا بعد.

تنتمي سلسلة RTX PRO إلى فئة المنتجات المصممة للحوسبة عالية الأداء وتقنيات الرسوميات الاحترافية، وتتميز بذاكرة عالية السرعة سعة 84 غيغابايت. يُوجه إصدار Workstation من طراز Blackwell للأشخاص العاملين في مجالات الإعلام والترفيه والعمارة والهندسة والرعاية الصحية، وهو ملائم لمهام الذكاء الاصطناعي التوليدي، والتطبيقات الفيزيائية، والحساب العلمي، وتحليل البيانات.

على الرغم من أن إصدار Blackwell يمكنه تشغيل أعباء العمل المتعلقة بالذكاء الاصطناعي، فإنه لا يرقى إلى مستوى وحدات معالجة الرسوميات المستخدمة عادةً في مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي من حيث الأداء، خاصة في عرض نطاق الذاكرة، الذي يؤثر بشكل مباشر على الأداء. إذ تصل سرعة ذاكرة RTX PRO 5500 Blackwell إلى 1395 جيجابايت/ثانية، في حين أن وحدة H100 من نفيديا لمراكز البيانات تتوفر بسرعة تصل إلى 3 تيرابايت/ثانية.

بالرغم من أن المنتج لم يُطرح رسميًا بعد، إلا أن السوق يظل مهتمًا جدًا بأسعاره المحتملة. وجدت مصادر تجارية أن سعر إصدار Workstation بسعة 72 غيغابايت من RTX PRO 5000 Blackwell يتراوح بين 61,000 و77,000 يوان صيني (حوالي 9,115 إلى 11,506 دولار)، بينما يبلغ سعر إصدار 96 غيغابايت من RTX PRO 6000 Blackwell بين 123,000 و146,000 يوان (حوالي 18,379 إلى 21,816 دولار). استنادًا إلى ذلك، يُقدر أن سعر إصدار Blackwell من RTX PRO 5500 يتراوح بين 80,000 و120,000 يوان، مما يشير إلى أن قيمة الشراء الإجمالية قد تتراوح بين 1.6 مليار و2.4 مليار يوان (أي نحو 239 مليون إلى 358 مليون دولار).

تقدم الشركة خدماتها للعملاء في القطاع المالي، خاصة المصارف، مع الاعتماد على تقنيات الذكاء الاصطناعي وتقنية البلوكتشين لتقديم استشارات ومنتجات وخدمات مالية حديثة. ترى الشركة ذات المركز في بكين إمكانيات نمو واعدة من خلال نشاط تأجير القدرة الحاسوبية، حيث توفر خدمات حوسبة طويلة الأمد لشركات ذات نماذج لغوية ضخمة والنظام الإيكولوجي للإنترنت. في يونيو من هذا العام، أعلنت عن شراكة مع شركة Capitalonline Data Service لإنشاء مشروع مشترك يركز على تأجير القدرة الحاسوبية، مع استثمار تانسون مبلغ 70 مليون يوان (نحو 10.46 مليون دولار).

عام الماضي، سجّلت الشركة زيادة في إيراداتها بنسبة 0.6% على أساس سنوي، لتصل إلى 1.78 مليار يوان، لكنها عادت إلى حالة الخسارة مسجلة صافي خسارة قدرها 138 مليون يوان (حوالي 20.62 مليون دولار). بررت الشركة ذلك بعوامل عدة، من بينها زيادة المنافسة في السوق، وتحديات إدارة المشاريع، وتحولات الأعمال، وإعادة هيكلة القوى العاملة.

أغلقت أسهم شركة JAC Motors اليوم على الحد الأقصى للخسائر بعد ظهور مقطع فيديو يُظهر كسر حوامل دواسات المكابح أثناء اختبارات لطراز Maextro V800، السيارة الفاخرة المُطوَّرة بالتعاون مع شركة تكنولوجيا هواوي، مما أثار مخاوف تتعلق بالسلامة. حيث سجلت الأسهم تراجعًا بنسبة 10% للمرة الثانية على التوالي قبل أن تتعافى قليلاً وتغلق بانخفاض قدره 8% عند سعر 22.75 يوان صيني للسهم (نحو 3.40 دولارات أمريكية).

تم تطوير علامة Maextro للسيارات الكهربائية الفاخرة بشكل مشترك بين الشركة ومجموعة هواوي، والتي تعتبر جزءًا من تحالف التنقل الذكي Harmony. ويتميز طراز V800، وهو مركبة كهربائية كبيرة متعددة الأغراض ذات مدى ممتد، والذي أُطلق في أغسطس الماضي، بالسوق الموجه للأعمال الراقية ويتراوح سعره بين 766,000 و مليون يوان (ما يعادل حوالي 114,290 إلى 151,590 دولارًا أمريكيًا).

ظهرت على منصة Dongchedi، التي تملكها شركة ByteDance، مقاطع فيديو تُظهر كسر حوامل دواسات المكابح لثلاث سيارات من نوع Maextro V800 أثناء اختبارات شددت على أداء الكبح من سرعة 100 كيلومتر في الساعة حتى التوقف التام، مما أدى إلى فقدان القدرة على الكبح. ردت شركة Maextro على الفيديو قائلة إن أنظمتها الكبح تم تصميمها واعتمادها وفقًا لمعايير تفوق المتطلبات الوطنية والصناعية، وأنه لم يتم تسجيل أي كسر لقاعدة دواسة المكابح خلال الاستخدام الفعلي بعد بدء عمليات التسليم.

وأكدت الشركة أن سلامة المستخدمين هي أولويتهم القصوى، وأنها تلتزم بالعمل على تحسين تصميم هذا المكون وتقديم خيارات ترقية مجانية للأمان، بالإضافة إلى مراجعة وتصحيح معايير التصميم واختبارات الجودة للقطع ذات الصلة بشكل دوري.

وفيما يتعلق بطرق اختبار الكبح، رفضت منصة Dongchedi وصف الاختبارات بأنها عالية الخطورة، مشيرة إلى أن اختبار الكبح من 100 كيلومتر في الساعة إلى التوقف هو أحد أبسط اختبارات الأداء للسيارات. وقال ممثل المنصة إن هذا هو أول مرة يتعرض فيها حائط دواسة الكبح للكسر أثناء مثل هذه الاختبارات، حيث لوحظت كسور مماثلة عند نفس الموقع خلال ثلاث محاولات متتالية.

وفيما يخص القوة المطبقة على دواسة الكبح خلال الاختبارات، ذكرت Dongchedi أن القوة القصوى الفعلية كانت 1612 نيوتن، وهو ما يعادل وزن حوالي 164 كجم، وهو يحمل، بشكل كبير، أكثر من القوة التي يطبقها السائق عادة أثناء الكبح الروتيني. وأثار ذلك تساؤلات حول مدى قدرة دواسة الكبح على تحمل القوة، إذ لا توجد معايير صناعية موحدة تحدد الحد الأقصى للقوة التي يمكن للسائق تطبيقها على دواسة الكبح، وفقًا لنائب الأمين العام لفرع أنظمة القوى المتقدمة في جمعية مهندسي السيارات الصينية.

قال بعض الخبراء إن نتائج الاختبارات قد تتأثر باتجاه القوة المطبقة على الدواسة، وأساليب الاختبار، والبيانات الخاصة بالحمل الأقصى، وأن السبب الدقيق وراء الكسر لا زال يتطلب المزيد من التحقيق. وحتى تاريخ نشر المقال، تبين أن الفيديو لم يعد متاحًا للمشاهدة على عدة منصات إلكترونية، منها Bilibili، وقنوات WeChat، وRedNote وDouyin.

تراجعت أسهم شركة غرينتاون الصينية للعقارات اليوم بعد توجيه تهمة من قبل هيئة مكافحة الفساد في هونغ كونغ للرئيس السابق لمجلس الإدارة، حيث يُشَتبه في قبوله رشاوي بقيمة 20 مليون دولار هونغ كونغ (ما يعادل حوالي 2.5 مليون دولار أمريكي) في إطار صفقة استحواذ على حصة في شركة عقارية.

انخفض سعر السهم بنسبة 3.6٪ ليغلق عند 6.14 دولار هونغ كونغ (0.75 دولار أمريكي). وخلال هذا العام، فقد السهم نحو 28٪ من قيمته.

المدان، يُدعى Zhang Yudong، الذي استقال من منصبه في مارس من العام الماضي لأسباب عملية، يُشتبه في تنسيقه مع عدة أشخاص بينهم مساهم في شركة عقارات تتخذ من داليان مقراً لها، لاستلام الرشاوي بين يناير 2020 ومارس 2023. وقالت هيئة مكافحة الفساد إن الترتيب المزعوم مكن شركة غرينتاون في هانغتشو من الاستحواذ على حصة ملكية في الشركة العقارية.

ووجهت للمدان تهمة واحدة تتعلق بالتآمر لاستقبال ميزة غير مشروعة، وتتوافق مع قوانين منع الرشوة، ومن المتوقع أن يُعرض أمام المحكمة الجزئية في الشرق اليوم.

انضم Zhang إلى الشركة في مايو 2018 كرئيس تنفيذي، وخلف مؤسس الشركة، Song Weiping، ليصبح رئيس مجلس الإدارة في يوليو 2019. قبل ذلك، شغل منصب نائب عمدة داليان في مقاطعة لياونينغ الشمالية الشرقية، حيث كان مسؤولاً عن التنمية الحضرية والإدارة.

وتأتي هذه التهم بعد إعلان سابق للشركة يفيد بتنفيذ هيئة مكافحة الفساد لمداهمة على مقرها الرئيسي في هونغ كونغ في 17 يونيو، وكان ذلك في سياق التحقيقات في مزاعم فساد تتعلق بشخص مستقل كان قد شغل منصب مدير سابق، مما أثار تكهنات السوق حول القضية. وأوضحت الهيئة الآن تفاصيل التحقيق.

تأسست الشركة عام 1995 كمطور عقاري خاص، وتحولت إلى شركة تديرها الدولة في عام 2014 بعد استحواذ مجموعة China Communications Construction Group، وهي شركة مملوكة للدولة، على حصة فيها، والتي بلغت حوالي 29٪ حتى 30 يونيو من العام الجاري.

تواجه غرينتاون ضغوطاً بسبب تراجع سوق العقارات في الصين، حيث انخفض صافي أرباحها بنسبة 61٪ في النصف الأول من العام مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق، ليصل إلى 81.7 مليون يوان (ما يعادل 12.2 مليون دولار أمريكي)، فيما تراجع إيرادها بنسبة 26٪ ليصل إلى 39.5 مليار يوان (أي ما يعادل 5.9 مليار دولار أمريكي)، وفقاً لأحدث التقارير المالية للشركة.

تراجعت أسهم شركة لونبان تكنولوجي بعد تحقيق مكاسب كبيرة في بداية الجلسة، وذلك عقب إعلان الشركة الصينية الرائدة في صناعة مواد الكاثود لبطاريات الليثيوم الحديد phosphate عن طلبية ضخمة لمدة خمس سنوات من وحدة تابعة لمجموعة جيلي هولدنغ، والتي من المتوقع أن تحقق مبيعات تصل إلى 25.6 مليار يوان صيني (حوالي 3.82 مليار دولار أمريكي).

وفي أعقاب ارتفاع الأسهم بما يقرب من 9% صباح اليوم في سوق شنغهاي، تراجع لونبان تكنولوجي جزئياً لينهي التداول بارتفاع محدود بنسبة 0.6% عند 21.07 يوان صيني لكل سهم (3.15 دولارات أمريكية).

وأعلنت شركة نانجينغ لييوان نانو تكنولوجي، الشركة الفرعية المملوكة بشكل غير مباشر للشركة الأم، عن توقيع اتفاقية مع شركة جيجيياو تونكسينغ إينرجي تكنولوجي لتوريد كميات تتراوح بين 378,600 و567,800 طن من مواد الكاثود لبطاريات الليثيوم الحديد phosphate للفترة من 2026 إلى 2030، حسبما أفادت الشركة في تصريحات متأخرة أمس. وسيتم تحديد الحجم الفعلي بناءً على أوامر شراء لاحقة.

وأضافت الشركة أن باستثناء هذه الاتفاقية، لا توجد أية تطورات جوهرية أخرى في السوق تفسر التحركات الكبيرة في سعر السهم. وكانت الأسهم قد ارتفعت قبل ذلك يومين متتاليين بنسبة 10% كحد أقصى لقيد التداول اليومي.

ولم تقدم الشركة تقديرات لقيمة الطلب، مشيرةً إلى أن أسعار المنتجات ستُحدد شهرياً بناءً على الشروط المتفق عليها، وأنه في حال تغير ظروف العرض والطلب في أسواق الطاقة الجديدة والمواد المتقدمة بشكل كبير خلال الفترة، فإن الطرفين سيعيدان التفاوض حول الأسعار. ولم تكشف الشركة عن مزيد من التفاصيل حول المشروع.

وباستخدام سعر بيع متوسط مقدّر يبلغ 45,023 يوان صيني (حوالي 6,722 دولار أمريكي) للطن، والذي يُحتسب استنادًا إلى الإيرادات المعلنة من مبيعات مادة الكاثود وتراكم الحجم في التقرير المالي الأخير للشركة، فإن أعلى حجم توريد متفق عليه قد يحقق مبيعات تقارب 25.6 مليار يوان.

وأشار لونبان تكنولوجي إلى أن الاتفاقية وتنفيذها من شأنه أن يسهم في إقامة علاقة طويلة الأمد ومستقرة مع عميل في السوق النهائية، مما يعزز من قدرته التنافسية في سوق مواد البطاريات للطاقة الجديدة، ويُتوقع أن يكون له تأثير إيجابي على أدائه المالي المستقبلي.

شركة جيياو تونكسينغ إينرجي هي وحدة لصناعة البطاريات تابعة لمجموعة جيلي الخاصة، وتستخدم منتجاتها بشكل رئيسي في السيارات الكهربائية ضمن المجموعة. وفي مايو من العام الماضي، أعلنت الشركة عن هدف استراتيجي للوصول إلى سعة إنتاج سنوية تبلغ 70 جيجاواط ساعة من البطاريات بحلول العام التالي، تشمل وحدات الطاقة للسيارات وأنظمة التخزين الكهربائي.

وفي الثمانية أشهر الأولى من هذا العام، بلغت سعة بطاريات السيارات المُركبة بشكل تراكمِي لدى جيياو تونكسينغ إينرجي حوالي 11.7 جيجاواط ساعة، بحسب بيانات من اتحاد صناعة بطاريات السيارات في الصين. وكانت الشركة تملك حصة سوقية محلية تبلغ 2.4%، مما يجعلها في المركز التاسع بين شركات تصنيع البطاريات في الصين.

أدى تراجع أسهم شركة الأدوية المبتكرة الصينية إلى هبوط كبير اليوم، وذلك بعد نتائج مخيبة للآمال في المرحلة الثالثة من التجارب السريرية في الخارج لمنتجها الرئيسي لعلاج سرطان الرئة، فطمونيرتينيب. حيث أغلق السهم على انخفاض بنسبة 20% محققًا سعرًا قدره 89.26 يوان صيني (13.32 دولار أمريكي)، مما قلص من إجمالي قيمتها السوقية إلى حوالي 40.2 مليار يوان (6 مليارات دولار). ويُمثل فطمونيرتينيب نحو 99% من إيرادات الشركة التي تتخذ من شنغهاي مقرًا لها.

تم تنفيذ التجربة بمشاركة الشركة الأمريكية الشريكة أريفي فيت بيوفارما، التي حصلت في عام 2021 على حقوق تطوير الدواء خارجيًا من الصين. وأكدت الشركتان أن التجربة لم تُظهر أن فطمونيرتينيب يوفر تأخيرًا ذا معنى في تطور المرض مقارنة بالعلاج الكيميائي التقليدي. وبدأت الشركتان الآن بتقييم البيانات الكاملة للتجربة لوضع خطة متابعة مستقبلية. أعلنت أريفي فيت عن فشل الدواء قبل يوم من إعلان الشركة الصينية، حيث كانت الأسواق مغلقة في الصين بسبب عطلة اليوم الوطني. تراجعت أسهم أريفي فيت بنسبة 47% في 6 أكتوبر بعد إعلان الفشل، لكن شهدت انتعاشًا بنسبة 11.9% لتصل إلى 16.89 دولار أمس.

يُعد فطمونيرتينيب عقارًا صغير الجزيء موجّه المستخدم لعلاج سرطان الرئة غير صغير الخلايا الناتج عن طفرات مستقبل عامل النمو البشرة (EGFR). تم اعتماد هذا الدواء في السوق الصينية في مارس 2021، وسرعان ما أصبح من الأدوية الأساسية لعلاج سرطان الرئة في البلاد. وفي العام الماضي، بلغت مبيعاته حوالي 5.1 مليار يوان (761 مليون دولار)، وهو يشكل نحو 98.7% من إجمالي إيرادات الشركة لعام 2025.

لتوسيع نشاطها في الأسواق الخارجية، أبرمت الشركة اتفاقية تعاون مع أريفي فيت في يوليو 2021، منحتها حقوق تطوير وبيع فطمونيرتينيب خارج الصين. تضمنت الصفقة دفع مقدم قدره 40 مليون دولار، مع احتمالية تحقيق أرباح مستقبلية تصل إلى 765 مليون دولار، بالإضافة إلى حصة في الشركة الأمريكية.

وتُعد التجربة أحد مشروعين سريريين يُجريان على فطمونيرتينيب، حيث شملت 398 مريضًا حول العالم في مراكز بحث في الولايات المتحدة، وأوروبا، واليابان، والصين. أما التجربة الأخرى فهي تجربة متعددة المراكز دخلت المرحلة الثالثة، حيث تم تسجيل أول مريض في ديسمبر من العام الماضي، وهي تركز على طفرة EGFR PACC، وهي نوع نادر من طفرات EGFR، تمثل حوالي 12% من مرضى سرطان الرئة غير الصغيرة الذين يحملون طفرات EGFR. وحتى الآن، لا توجد أدوية موجهة معتمدة عالميًا لهذا الفرع من المرض.